Укрзалізниця винайшла механізм, що унеможливить корупційні схеми

Новий механізм визначення плати за використання власних вагонів Укрзалізниці, на переконання Крацова, дозволить не лише збільшити надходження коштів на розвиток компанії, а й унеможливить корупційні схеми в цьому сегменті.

Дерегуляція вагонної складової впроваджуватиметься у два етапи. На першому застосовуватиметься формульний розрахунок щоденної оплати за здійснення послуги перевезення у вагонах ПАТ «Укрзалізниця». Він базується на 4 складових: вартість нового вагона на ринку, вартість ремонтів упродовж терміну експлуатації вагона конкретного типу, рентабельність на рівні близько 10% та дисконтування грошових потоків у часі.

Для встановлення об'єктивних цін Укрзалізниця уже проаналізувала методологію розрахунку ставки плати за використання вагонів в інших країнах та вплив зміни ставки плати за використання власних вагонів компанії на ринок і економіку держави в цілому та для кінцевого споживача. З огляду на це передбачається, що ставки плати за використання власних вагонів Укрзалізниці будуть нижчими, ніж ринкові. Наприклад, плата за користування піввагоном Укрзалізниці становитиме 542 грн на добу (без ПДВ), зерновозом - 655 грн на добу (без ПДВ), критим вагоном - 570 грн на добу (без ПДВ).