Представлена заводская спортверсия кроссовера Hyundai Santa Fe (фото)
Компания Hyundai разработала спортивный пакет N Performance для обновлённого Santa Fe. Доработок немало: переосмыслен обвес, перешит салон, установлены новые колёса и выхлопная система. Спортверсия кроссовера пока представлена в статусе концепта, но серийный Santa Fe N-Line вряд ли сильно отличится от прототипа.
Внешне Hyundai Santa Fe с пакетом N Performance легко узнать по новой радиаторной решётке с вертикальными прутьями, иному профилю переднего бампера, бронзовому декору вместо хрома, другим боковым юбкам, капоту с прорезями, накладкам на зеркалах, стилизованным под карбон, составному спойлеру на пятой двери и имитации диффузора.
Также изменена конфигурация выхлопной системы: от выведенных вниз патрубков глушителя отказались в пользу пары сдвоенных насадок. Штатные колёса уступили место 21-дюймовым с оригинальными семиспицевыми дисками и низкопрофильными шинами Michelin Pilot Sport 4 SUV размерности 265/40 R21.
Интерьер Santa Fe N Performance украшен алькантарой, кожей и карбоном. Из композитного материала сделаны вставки на спинках передних кресел, фрагменты дверных карт, центрального тоннеля и рулевого колеса. Кресла оригинальные с развитой боковой поддержкой; добавляет спортивных акцентов красная прострочка.
О технических доработках не сообщается, однако красные пружины и суппорты спереди намекают на нестандартную подвеску со «спортивными» настройками и более производительные тормозные механизмы. Вероятно, двигателя и трансмиссии изменения не коснутся, так что пакет N Performance будет доступен и для версий с 202-сильным (440 Нм) турбодизелем 2.2, и для бензиновой модификации с мотором 2.5 мощностью 281 лошадиную силу и крутящим моментом 421 Нм.
В четвёртом квартале 2020 года Hyundai планирует выпустить «заряженный» Santa Fe N, так что тянуть с продажами «подогретой» модификации N-Line не станут. Версии со спортивным обвесом и переосмысленным интерьером наверняка появятся за пределами южнокорейского рынка.
